ガソリンの暫定税率の復活が決まりました。

他の法律だったら、施行まで半年とか置くのに、コレは｢明日から｣だってさ。

｢ケガの功名｣も何にもなく、戻しました。で終わるってのは、正直最低のオチだと思う。

たとえば、｢暫定税率がなくなって、着工済みの公共事業が止まっている。現状元の税率に戻すが、今後の道路事業は縮小し、それに伴って税率も随時見直す｣みたいなのだったらどうなの？って思うんです。

マスコミがちょっと近所に取材しただけで、｢あの道路は別に必要じゃない｣っていう話がポンポンと流れるのに、お国様は必要かどうかのリサーチはしないの？っていうような道路がタップリあるわけだし。

大して壊れてもいない道を直したり、景観がどうとかで電線を地下に埋めたり･･･。

本当に必要なものだけ直せばいいだろ？って思うのは僕だけではないはず。


さて、そんな道路の話をしていて、ちょいと思い出した事があったので、それを書いていきたいと思います。

去年ぐらいの話。
とある国道沿いの歩道を工事していたのです。
工事の看板には、こう書いてありました。

｢歩道のバリアフリー化工事をしています｣

歩道のバリアフリーってどういう意味なんだろう？
むしろ、車道と歩道の間にはバリアがあった方がいいと思うんだけど･･･と思っていたんです。

で、その工事の結果はこんな感じ。




縁石の高さはそのままで、歩道と車道の高さが平坦になるようになっていました。
横断歩道のところが、車椅子の人にとっては楽になる･･･ってコトなんでしょう。


一方、バリアフリー化のために導入されているものに、｢ノンステップバス｣というものがあります。

バスの床を下げ、車内の階段を廃し、車椅子を使っている人にも乗りやすい･･･というバスになっています。

床が低いため、座席が少なかったり、北海道だと冬場の荒れ道で不利になったりするようですが、結構な台数が走っています。

この｢ノンステップバス｣の床の高さって、大抵歩道の高さぐらいにあわせているんですよね。

横浜で乗っていたバスは、車体を傾ける機能まであったみたい。

で、コレが先ほどの｢バリアフリー化された歩道｣に来るとこうなるわけだ。




この工事が凄く無意味に感じてきませんか？

バスに乗る人にとっては、悪化もいいところ。
横断歩道の段差は大抵スロープになっていたと思うんですが、その傾斜を無くすために段差を増やす･･･と。

｢ちょっと不便｣を消して、｢結構不便｣を増やしている気がするのは僕だけでしょうか？

多分、この工事も道路特定財源でやっていたんでしょう。

で、コレにしても、｢誰かが必要だといったのか？｣っていうのも問題だし、民間の工夫の存在を気付いていたのか、それともいなかったのか･･･というね。


ニュースで、建設中の道路のそばの住人のセリフでしめましょうか。

｢工事することがありきで、内容はなんでもいいように感じる｣


そんな感じで、本日の日記でした？